vendredi 5 septembre 2008

Services d'information transport sur mobiles

L'association Française du Multimedia Mobile a publié un document sur les informations transport (collectif) sur les mobiles accessibles via le portail Gallery. L'objectif est de montrer aux réseaux et autorités de transport, sur la base des services déjà existants (SNCF, Velib, Transdev, RATP, taxis bleus, Air France...), l'intérêt de ces services. http://www.via.sfr.fr/elements/documents/offres-sfr/kiosque/AFMM-Transport_mobile.pdf

Mobileyes, une application qui aident les automobilistes à éviter les bouchons

Les propriétaires de iPhone dans des villes sélectionnés pourront maintenant bénéficier des caméras du trafic en live grâce à Mobileyes, une application qui aident les automobilistes à éviter les bouchons en montrant les conditions réelles de la circulation dans les zones sélectionnés. Cette application fonctionne actuellement dans un certain nombre de grandes villes américaines (Detroit, Hartford, Houston, Indianapolis, Kansas City, Knoxville, Los Angeles, New York, et Washington, D.C.), et plus de villes sont en cours de développement. Selon la vitesse de connexion de votre téléphone, vous avez le choix entre les résolutions d'image allant de moyenne à haute.

Partir en vacances en TGV : souvenirs de vacances


Quoi de plus moderne et malin que de privilégier une solution mixte pour partir en vacances en France ? Ni 100 % train, ni 100% voiture... un mix, une juste balance entre la praticité polluante et coûteuse de la voiture, et la tranquille serénité d'une voiture de première classe, climatisée, en pleine torpeur estivale, délivrée de tout bouchon...

C'était effectivement une bonne idée : TGV de Paris à AIX... voiture de location... et arrivée en Provence.

Mais bon, voilà... En ces temps, peu cléments pour la voiture, j'avais envie de partager une expérience d'un dispositif mixte...

Habitant à Paris, marié avec un enfant en bas âge, j'ai vécu un vrai calvaire multimodal...

1ere épreuve : la marche à pied
surchargés de bagages, nous avons trainé nos charges dans la boue, manqué de renverser mille fois nos valises, tant les ornières et autres bunkers ont jalonné notre parcours jusqu'à la station de bus.

2ème épreuve : la montée et l'installation en bus
Cartes vermeil sur-voltées, saturation de la plateforme en valises et poucettes... après quelques grincements de dents et sourires pincés, nous avons réussi à nous installer.

3ème épreuve : les escalier en gares

4ème épreuve : la montée et l'installation dans le tgv
Se battre pour atteindre son siège, arriver le premier pour tenter d'installer son paquetage dans les maigres espaces dédiés aux bagages... un peu de sueur et d'obstination, on a fini par y arriver.

5ème épreuve : la descente de TGV
Dans la précipitation, stressé par la collecte des multiples colis, j'oublie une veste. Nous débarquons sous un chaleur écrasante à Aix-gare TGV.

Voilà voilà 6 h 00 après, je m'installe dans ma voiture, heureux d'être dans un simili "chez moi" : hospitalier et mairtisé. J'installe mes bagages, ma fille et lance le CD de musique que j'avais emporté.

Nous ne sommes pas si mal dans notre voiture...

PS : je ne parlerai pas du retard de 1h00 au retour pour cause de "problèmes d'achmeminement du personnel, le tGV est annoncé avec un retard de 60 minutes"

samedi 12 juillet 2008

VODAPHONE et TOM TOM : vers une diversification de l'information trafic temps réel ?

Le producteur néerlandais de systèmes de navigation Tom-Tom et l'opérateur de téléphonie mobile Base vont lancer ensemble en Belgique la technologie HD Trafic. Cette dernière permet de fournir aux usagers de la route un service d'info trafic plus précis et plus à jour. Les usagers bénéficieront de temps d'arrivée plus précis, tenant compte de la situation réelle sur la route, mise à jour toutes les trois minutes. Les données seront renvoyées vers le GPS par le réseau GSM, ce qui signifie qu'il faudra disposer d'un appareil compatible, soit un GPS équipé d'une carte SIM. TomTom a prévu de lancer ce service en Belgique vers la mi-2009.

Cettte alliance passée en Belgique pour la production de données trafic n'est pas sans inquiéter les autoroutiers français qui disposent à aujourd'hui d'un monopole absolue en matière d'information trafic. En effet, pour ceux qui le savaient pas, en France, l'information trafic autoroutière est assurée par la société Autoroute Trafic qui collecte les données de l'ensemble des sociétés autoroutières et en assure la commercialisation...

Si cette alliance préfigurait une tendance de fond, devant s'imposer prochainement en France, les autoroutiers ont intérêt à se réveiller car le niveau de fiabilité des données proposées pourraient presque les contraindre à ne plus utiliser leur propre données mais celles proposées par des opérateurs privées comme Tom Tom...

Un comble : acheter des informations sur ce qui se passe chez soi !!!

(sources : express.be)

lundi 4 février 2008

Avec IDNIGHT, la nuit retrouvée !

Vous avez suivi la saga ID TGV ?

Vous n'êtes pas au bout de vos sensations avec IDNIGHT... Désormais, les voyageurs pourront sur certaines lignes voyager, dans une véritables boîte de nuit sur voie ferrée... Au lieu de dormir dans les traditionnelles couchettes, les clubers et autres teuffeurs infatigables, pourront voyager dans le vacarme d'un énervé de la platine.

Dès le 1er avril sur la ligne Paris-Hendaye, s'élanceront les premiers voyages IDNIGHT, de 22h45 à 6h04. Ce premier dispositif, n'est qu'un début, assure la filiale de la SNCF, la version côte d'azur étant attendue dès le prochain été...

Si le pretexte communautaire (favoriser les rencontres entre voyageurs à l'aide de tout un tas de gadgets et autres salons Loundge) est principalement mis en avant, on pourra s'interroger - si on voulait jouer les grincheux - sur divers détails pratiques : vente d'alcool, sécurité des voyageurs... mais bon, l'essentiel n'est pas là.

Cette expérience me semble en réalité tout à fait intéressante sur la question des usages du temps.

Elle illustre à merveille cette tendance à la recherche de la rentabilisation du temps : comme si le temps de transport était un temps irrémédiablement perdu qu'il fallait retrouver coûte que coûte ; comme si le silence de la rythmique ferrée n'était plus/pas acceptable. IDNIGHT permet de garantir le respect du continuum immersif si cher à nos contemporrains (par le son ou les psychotropes) entre deux points géographiquement distants.

En outre, elle offre une vraie possibilité de (pro)fusion des vies et des expériences en une même unité de temps : "je prends le train", "je fais des rencontres", "j'écoute de la musique", "je m'éclate".

Voir le site d'IDTGV